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永磁電機廣泛的應用于各類新能源汽車中

更新時間: 2019-11-13
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   依靠電機產生驅動轉矩,是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車中的三大重要部件之一,也是新能源汽車動力源。常用的主要有永磁同步電機和交流異步電機兩種。與交流異步電機相比,永磁同步電機具有明顯的優(yōu)勢,它具有效率高,功率因素高,能力指標好,體積小,重量輕,溫升低等明顯優(yōu)勢。永磁同步電機廣泛的應用于各類新能源汽車中,代表有寶馬、比亞迪等。
  異步電機在工作時,轉子繞組要從電池吸收部分電能勵磁,消耗了電能,這部分電能終以電流在轉子繞組中發(fā)熱消耗掉,該損耗約占電機總損耗的20-30%,它降低電機的使用效率。而永磁同步電機在轉子上嵌了永磁體后,由永磁體來建立轉子磁場,無需電能勵磁, 在正常工作時轉子與定子磁場同步運行,轉子中無感應電流,不存在轉子電阻損耗,啟動時可提高電機效率40%左右。
  稀土永磁電機體積小、重量輕。由于使用了高性能的永磁材料提供磁場,使得永磁電機的氣隙磁場較異步電機大為增強,永磁電機的體積和重量也較異步電機也可以極大的縮小。11kW的異步電機重為110kg,而永磁電機僅為48kg,相當于交流異步電機重量的43.6%。
  目前市面上僅有特斯拉等少數(shù)企業(yè)采用交流異步電機,寶馬、比亞迪等為代表的絕大多數(shù)企業(yè)均采用的是稀土永磁電機作為驅動系統(tǒng),從兩種電機對比來看,稀土永磁電機優(yōu)勢十分明顯,是行業(yè)發(fā)展的趨勢,這種優(yōu)勢可能使得一些采用交流異步電機的新能源汽車企業(yè)會轉向采用永磁同步電機。
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